Arys presentó una nueva aplicación móvil que integra servicios de asistencia vial, mantenimiento y atención para vehículos. La plataforma permite solicitar grúas, encontrar talleres y repuestos, además de acceder a un mecanismo propio de financiamiento asociado a las membresías Arys Club.

La empresa, con más de 20 años de trayectoria en Venezuela, explicó que la herramienta busca centralizar en un mismo entorno las necesidades del conductor antes, durante y después de una contingencia.

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Aplicación integra asistencia vial y mantenimiento

La plataforma permite solicitar grúas, asistencia mecánica, cambio de parabrisas y neumáticos, auxilio de batería y asistencia legal las 24 horas. También contempla un expediente electrónico y, en determinados servicios, taxis para acompañantes del afiliado.

Según Vicente Amengual, presidente de Arys Auto, la propuesta combina atención de emergencias con herramientas financieras.

“Arys es una es una compañía de asistencia vial y legal las 24 horas. Atendemos carros y motos y estamos en toda Venezuela. Tenemos todos los servicios, como los de asistencia de una grúa o reparación de un vehículo”, explicó Amengual en exclusiva para AseguraNews.

En la Venezuela actual, un gasto imprevisto como una grúa de $100 o más, puede representar un golpe importante al presupuesto familiar”, explicó Amengual.

La aplicación cuenta con una red inicial de más de 300 proveedores, entre empresas de grúas, talleres, comercios de repuestos y autoservicios, además de prestar servicio a diferentes empresas aseguradoras. La compañía señaló que esta red podrá ampliarse conforme aumente la base de usuarios.

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Financiamiento para gastos automotrices

Uno de los componentes de la propuesta es un mecanismo de financiamiento propio vinculado con las membresías de Arys Club. La empresa señala que puede utilizarse para servicios de emergencia y gastos como mantenimiento, repuestos, reparaciones y lavado del vehículo.

“Tenemos diferentes servicios y el lanzamiento de hoy de esta aplicación que incluye también financiamiento, porque ahora vamos a financiar las reparaciones hasta $300 a los vehículos y $150 a las motos y el usuario después va cancelando por cuotas”, aclaró el presidente de Arys.

Para solicitar un servicio, el usuario registrado selecciona la asistencia requerida y comparte su ubicación en tiempo real mediante WhatsApp. Luego, un centro de atención disponible las 24 horas gestiona la solicitud con el proveedor.

Arys proyecta ampliar su red de servicios

La empresa indicó que la plataforma responde a las condiciones del parque automotor venezolano. Según la información suministrada por Arys, Favenpa estima unos tres millones de vehículos operativos, con una antigüedad promedio de 22 años.

Arys proyecta duplicar su base de clientes durante el primer año. Entre sus planes también contempla incorporar ambulancias para lesionados, ampliar sus centros de atención y desarrollar nuevas modalidades para adquirir las membresías.

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La destrucción o demolición de un edificio no extingue los derechos de propiedad sobre el terreno, según explicó el abogado especialista en derecho inmobiliario y presidente de ProCondominios, Rafael Viso Ingenuo.

Ante los daños provocados por recientes eventos sísmicos, el especialista señaló que las comunidades deben contar con evaluaciones técnicas antes de decidir sobre reparaciones, desalojos o eventuales demoliciones.

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Evaluación estructural define las acciones del condominio

Viso indicó que el primer paso corresponde a una inspección realizada por profesionales especializados en estructuras y sismorresistencia. Las evaluaciones visuales de organismos públicos pueden servir como apoyo durante la emergencia, pero no sustituyen el dictamen técnico.

“El primer paso legal que debe dar un administrador de condominios es ordenar la inspección del inmueble por personas calificadas y certificadas. No se debe contratar a cualquier ingeniero civil, tiene que ser un especialista en estructuras y sismo resistencia, porque este es un tema estrictamente científico”.

Además, la administración debe conformar un expediente técnico digital con las inspecciones y estudios realizados. Este registro debe incorporarse al archivo del condominio y ante la oficina de Ingeniería Municipal correspondiente.

La demolición no elimina la copropiedad

Según la nota, los artículos 16 y 17 de la Ley de Propiedad Horizontal establecen distintos escenarios según el alcance de los daños. Cuando estos no superan 75% del valor del inmueble, los propietarios deben decidir sobre la reconstrucción.

Si la reparación resulta inviable o la ruina supera ese porcentaje, puede solicitarse la división de la cosa. Sin embargo, la demolición no supone la pérdida automática de los derechos sobre el terreno.

“Si el edificio se destruye en su totalidad o es demolido por presentar ruina total, el condominio como entidad y el derecho de propiedad no se pierden. Los propietarios siguen siendo comuneros y co-dueños del terreno en la proporción que establece su alícuota”.

Administración debe mantener controles financieros

Viso también destacó la importancia de documentar los aportes extraordinarios y evitar cobros informales. Las cuotas destinadas a reparaciones deben reflejarse en las liquidaciones de gastos comunes.

“El peor error que puede cometer una junta de condominio o una administradora en esta coyuntura es actuar como el avestruz: meter la cabeza en la tierra, aparentar que no ha ocurrido nada o realizar arreglos superficiales de albañilería para ocultar grietas en elementos estructurales”.

Finalmente, el especialista informó sobre el sexto borrador de su proyecto de Ley Orgánica de Comunidades Inmobiliarias, que busca actualizar la regulación inmobiliaria e incorporar mecanismos aplicables a distintas contingencias.

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Representantes de empresas petroleras internacionales expresaron interés en ampliar sus operaciones en Venezuela durante la cumbre petrolera en Venezuela VIOGS 2026, celebrada en Caracas entre el 28 y el 30 de septiembre.

El encuentro reunió a ejecutivos de compañías como Repsol, Siemens Energy, Hunt Oil, Maurel & Prom, UCC Oil and Gas y GeoPark. La agenda incluyó discusiones sobre inversión, producción, infraestructura y condiciones para desarrollar nuevos proyectos.

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Cumbre petrolera en Venezuela aborda retos operativos

Durante el encuentro, Erik Keskula, director ejecutivo de Upstream de UCC Oil and Gas, señaló el interés de la compañía en explorar nuevas oportunidades en el país.

“Estamos explorando otras oportunidades en Venezuela donde podamos asociarnos con otros y asumir la operación de proyectos”, afirmó Keskula.

La infraestructura energética fue uno de los temas abordados durante la jornada. Ejecutivos del sector señalaron dificultades relacionadas con el suministro eléctrico y otras condiciones operativas que deben atenderse para ampliar la producción.

Empresas petroleras proyectan aumentar la producción

Las compañías que ya operan en Venezuela también presentaron sus planes. Ludwing Mercado, gerente de Operaciones de Repsol en Venezuela, planteó aumentar 50% la producción de sus campos en el occidente del país.

“Hemos trazado como una meta ambiciosa, tratar de conseguir al menos el 50% más de la producción que tenemos en occidente”, señaló Mercado.

Por su parte, César Álvarez, gerente general adjunto de Maurel & Prom, explicó que la empresa tuvo que modificar algunas actividades previstas tras encontrarse con las condiciones operativas del sector.

Pese a estos ajustes, Maurel & Prom espera cerrar 2026 con una producción de 23.000 barriles diarios, según la información presentada durante el encuentro.

Inversión internacional marca la agenda petrolera

La cumbre petrolera en Venezuela también permitió exponer oportunidades y obstáculos para desarrollar nuevos proyectos. La infraestructura, el suministro eléctrico y las condiciones operativas aparecen entre los factores que condicionan la expansión de la industria.

En este contexto, las empresas participantes plantearon sus perspectivas sobre el desarrollo de nuevas operaciones y el aumento de la producción en sus actuales campos.

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