California analiza usar datos de conducción para calcular el seguro de autos

California estudia una propuesta que permitiría a las aseguradoras utilizar, de forma voluntaria, datos sobre los hábitos de conducción para calcular las primas del seguro de autos. La iniciativa podría beneficiar a millones de conductores y reabre el debate sobre privacidad y uso de información personal.

El proyecto fue presentado por la asambleísta Tina McKinnor mediante la Consumer Driving Data Protection Act. La medida surge en un contexto marcado por el incremento de más del 30% en las tarifas de las principales aseguradoras desde 2022.

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Actualmente, California prohíbe que las compañías utilicen información recopilada mediante telemática para fijar las primas de seguros de vehículos particulares. En la mayoría de los estados del país, esa práctica ya se aplica de manera voluntaria.

La propuesta mantendría el sistema actual para quienes decidan no compartir sus datos de conducción. De esta manera, la participación en el programa sería opcional para los cerca de 27 millones de conductores con licencia en el estado.

Telemática podría cambiar el cálculo del seguro de autos

El proyecto autoriza a las aseguradoras a recopilar información relacionada con la velocidad, las frenadas, la aceleración y otros hábitos de manejo para elaborar un perfil de riesgo de cada conductor.

La recopilación de datos podría realizarse mediante aplicaciones móviles, dispositivos instalados en los vehículos y otras herramientas tecnológicas. Estos sistemas también permiten detectar distracciones, como el uso del teléfono celular mientras se conduce.

Las compañías recopilarían la información durante un período de seis meses. Posteriormente, esos datos servirían como referencia para calcular la prima correspondiente al siguiente semestre.

Además, los usuarios tendrían acceso a reportes sobre su comportamiento al volante y podrían impugnar los resultados obtenidos por los sistemas de evaluación.

La iniciativa también podría impulsar el crecimiento del mercado de la telemática. Según la consultora Grand View Research, esta industria superaría los 92.000 millones de dólares durante este año y alcanzaría los 270.000 millones en 2033.

Privacidad genera debate sobre el proyecto

Los promotores de la propuesta sostienen que el uso de la telemática puede incentivar una conducción más segura y reducir la frecuencia de accidentes. También consideran que menos siniestros podrían contribuir a contener el costo de las primas.

Tina McKinnor afirmó que el proyecto busca promover hábitos de conducción responsables mediante incentivos y no mediante sanciones.

Sin embargo, organizaciones de defensa del consumidor expresaron preocupación por el tratamiento de la información personal recopilada por las aseguradoras y las empresas proveedoras de tecnología.

Consumer Watchdog advirtió que la iniciativa obligaría a los conductores a elegir entre proteger su privacidad o acceder a tarifas más competitivas en el seguro de autos.

El Departamento de Seguros de California también manifestó reservas sobre el proyecto. Entre sus observaciones figura la supervisión de los proveedores de telemática y la necesidad de introducir cambios antes de avanzar con la propuesta legislativa.

El debate se produce meses después de que General Motors aceptara pagar 12,75 millones de dólares para resolver una investigación relacionada con el uso de datos de conducción obtenidos a través del servicio OnStar.

Mientras continúan las discusiones en el Congreso estatal, la propuesta mantiene abiertas dos posiciones. Una destaca el potencial de la telemática para mejorar la seguridad vial y otra insiste en reforzar las garantías sobre la privacidad de los conductores.

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